ConstruCloud » los 5 …

TOP 15 de les pitjors putades del bicing (basat 100% en experiencies reals)

Jaume — Sun, 30 Aug 2009 16:31:00 +0000

15. Arribar a una parada per deixar la bici i que no hi hagi lloc. Com a mínim tens la bici per anar a una altra parada.

14. Anar a una parada per deixar la bici i que no hi hagi bicis. Si tens sort hi haurà una altra parada aprop amb bicis, però al final mai hi ha cap bici aprop.

13. Que la cadena estigui sortida. Es pot intentar reparar però t’enmerdes una mica.

12. Que hi hagi una roda punxada. Els intrèpits poden utilitzar-la igualment, sempre que no hi hagi gaire pujada.

11. Que el manillar estigui tort. És una gran experiència, sembla una tonteria però és impossible no anar fent esses, i a sobre, des de fora sembla que no sàpigues anar amb bici.

10. Que el sillín no es mantingui a la seva alçada. Primer col·loques el sillín on et va millor, però a mesura que avances va baixant, fins que acabes amb el cul al terra i aprofitant els semàfors per tornar-lo a col·locar bé.

9. Que el sillín basculi endavant i enderrere. Realment no saps com ficar-te, molt incòmode.

8. Que no hi hagi sillín. Sense comentaris no.

7. Que només funcioni la marxa curta. Les bicis del bicing no es que tinguin molts marxes, només 3, però fer tot el trajecte amb la marxa més curta és desesperant, pedalajant com un boig i anat a 2 per hora.

6. Que només funcioni la marxa llarga. Anar només amb la marxa curta és una putada, però garantitzo que anar amb la llarga i haver de pujar per Via Augusta és molt pitjor.

5. Que falti un pedal. La veritat és que no et limita del tot, sempre pots agafar-la de baixada i anar derrapant amb un peu.

4. Que t’atropelli una moto anat pel carril-bici. Val, això no m’ha passat amb bicing encara, però em va passar a Holanda.

3. Que no hi hagi frens. Tota una aventura, sobretot, perqué el hi ha un protector a la roda del darrere que no et deixa frenar amb el peu.

2. Que et pugin la quota. Sí, perqué després d’un any de putades encara et pugen el preu!

1. Que et passi tot alhora. Amb el bicing tot és possible.

Els 5 ponts més lletjos

Jaume — Sat, 17 Jan 2009 18:18:00 +0000

Feia temps que tenia en ment fer un repás dels ponts lletjos, però no ho acabava de veure clar pel fet d’estar criticant la feina d’altres arquitectes i enginyers. Però també crec que si s’estudien les obres que són referents, també s’hauria de veure que NO han de ser un referent.

Per tant, al final me decidit i he fet la llista dels 5 ponts més lletjos. Vull matitzar que són criteris totalment subjectius, i estic segur que més d’un em tirarà per terra la llista. Peró d’això es tracta, no?

Per no ficar a parir els responsables del pont -alguns han fet també ponts excepcionals- no he ficat dades concretes, però segur que us sonen.

1- Pont del Mileni
2- Pont de Bac de Roda

3- Pont de l’AVE sobre l’AP-7 a Sant Celoni

4- Pont del Drac a Alcalá de Guadaíra

5- Pont de Potosí

PS: M’ha costat molt ordenar els ponts de més lletjos a menys, això no se si és bo o dolent

Els 5 millors ponts de petita llum

Jaume — Sat, 01 Nov 2008 17:24:00 +0000

Els ponts que acostumen a ser més mediatics són aquells que són els més llargs, o els més alts, o els més cars, o més algu. Però al final són els petits ponts i passarel·les els que són més originals, ja sigui desdel punt de vista arquitectónic, estructural, de materials o de mètodes constructius. Aquí teniu els meus 5 ponts de petita llum preferits, però s’accepten sugerencies, comentaris i preguntes.

1 – Pont Trencat
Sant Celoni, Catalunya (2004)
Disenyat per Xavier Font

2 – Pont de Suransuns
Viamala, Suïssa (1997)
Dissenyat per Colzett, Bronzini, Gartmann AG

3 – Passarel·la sobre el riu Hörn
Kiel, Alemanya (1997)
Dissenyat per Gerkn Marg i Schlaich Bergermann

4 – Pont de Gateshead Millennium
Gateshead, UK (2000)
Dissenyat per Gifford Graham i Wilkinsen Eyre

5 – Passarel·la del Padre Arrupe
Bilbao, Euskadi
Dissenyat per Jose Antonio Fernández Ordoñez i Francisco Millanes

I això és tot per avui, fins als pròxims 5…

Les 5 millors col·laboracions entre ARUP i Foster

Jaume — Sat, 19 Jul 2008 16:20:00 +0000

L’enginyeria ARUP i l’arquitecte Foster s’han creat un estil propi, un segell de marca corporativa, que els hi ha servit per treballar arreu del món. ARUP fundada l’any 1946 per Ove N. Arup ha participat en obres tan emblemàtiques com l’Opera de Sydney, actualment no para d’omplir de gratacels i ponts els sud-est asiàtic i l’orient mig. Norman Foster va fundar el seu despatx l’any 1965, i amb el seu estil “high-tec” ha aconseguit un renom mundial, que fa que se’l rifin els alcaldes de tot el mon (i algun que altre president de club de futbol).

Poques vegades es pot observar una relació entre arquitectura+enginyeria tan clara i prolífica, la potència de les dues empreses ha evitat que un o l’altre s’emporti tota la fama. Aquesta curiosa relació no és gaire comú, i crec que és mereixedora d’uns top 5.

Aquí va:

1- Torre de Collserola

Barcelona, Catalunya (1992)

Alçada: 288 m / Base de 4,5 m

2- Renault Center Depot

Swidon, UK (1983)

.
.

3- Hong Kong and Shanghai Bank

Hong Kong (1981)

Alçada: 179 m

4- Millenium Bridge

London, UK

Llum: 144 m / Longitud total: 370 m

5- Commerzbank Tower

Frankfurt, Alemanya (1997)

Alçada: 259 m

Els 5 millors ponts penjants

Jaume — Wed, 18 Jun 2008 18:37:00 +0000

1. Golden Gate.

Enginyers: J. B. Strass i I.F. Morrow

Any: 1937

Llum: 1280 m

Ciutat: San Francisco, EUA

2. Pont de Brooklyn.

Enginyer: J.A. Röbling
Any: 1883
Llum: 487 m
Ciutat: New York, EUA

3. Akashi-Kaikyo.

Enginyer: Honshu-Shikoku
Any: 1999
Llum: 1991 m
Ciutat: Akashi, Japó

4. Swiss Bay Bridge.

Enginyer: J. Strasky
Any: 1993
Llum: 252 m
Ciutat: Llac Vranoc, República Txeca

5. The Great Belt Link.

Enginyer: COWI

Any: 1998

Llum: 1624 m

País: Dinamarca

En la primera entrega del nou contingut els 5 … no m’he volgut exprimir massa el cap i començo amb ponts penjants, ja se que no és massa original el tema, però queda aquí aquest precedent i us prometo que els pròxims seran més originals. Ei, i espero comentaris i rèpliques.