Tags: Arquitectura, Edificios, Revistas

La revista eVolo ha publicat la llista de guanyador del concurs anual de gratacels que organitza cada any. Per internet es poden consultar la llista dels 3 guanyadors i les 15 mencions especials. Per veure la selecció dels 40 millors projectes haureu de comprar la revista o anar a l’exposició dels projectes que faran aquest estiu a New York.

Us recomano que feu un cop d’ull als 18 projectes que es poden consultar al seu web, son unes palles-mentals increïbles, pero la veritat es que els plafons que presenten els diferents arquitectes fan goig de veure. Podriem aprendre alguna cosa sobre com vendre projectes d’aquesta gent.

Tags: carreteras, Curiositats, Puentes, Street View, Trazado

Seguint amb els descobriments cortesia de Google Maps, veure primera part, aquest cop salto a l’altra punta del món, a Japó, concretament un enllaç entre autopistes aprop del port de Yokohama, Honshu. Doneu un cop d’ull a la panoràmica amb l’Street View, els Japonesos no tenen res a envejar als americans

Tags: Ferrocarril, Realizaciones, Túneles

Les TBM (Tunnel Boring Machine, o tuneladores) son cada cop més comuns en el dia a dia de la enginyeria. En les causes d’aquest augment en el seu ús estan la millora de la tecnologia aplicada als túnels; l’augment dels rendiments aconseguits; la mecanització i industrialització de treballs manuals; i sobretot, l’augment de la seguretat tan dels operaris com a tercers.

Tan gran ha sigut l’éxit d’aquesta técnica i s’ha tornat tan versátil, que fins i tot es nota l’augment del seu ús a casa nostra, per aquest motiu he volgut fer una visió general de la situació de les TBM a Barcelona i rodalies.

Línea 9, metro de Barcelona: 2 TBM al Tram II i 2 al Tram I, més 1 altra al Tram III que encara no s’ha instal·lat

ATLL, connexió entre les ETAP d’Abrera i Cardedeu: 2 máquines planificades, una de les quals funcionant.

AVE, línea de tren d’alta velocitat: 1 TBM per excavar el polémic túnnel de la Sagrada Família, però em sembla que se n’està instal·lant un altra des de l’altre extrem, però no ho se segur.

FGC, ferrocarrils de urbans de fora de BCN: 2 per la perllongació de Sabadell, que encara no estan instal·lades, i 2 més per Terrassa, que no se en quin estat està.

Això fa un total de 12 TBM funcionant en breu, això diuen els meus comptes, però com que les meves fonts tampoc no són del tot fiables tampoc me’n refiaria molt, així que estic obert als vostres generosos comentaris i aportacions que puguin concretar més les informacions.

Tags: los 5 ..., Puentes

Feia temps que tenia en ment fer un repás dels ponts lletjos, però no ho acabava de veure clar pel fet d’estar criticant la feina d’altres arquitectes i enginyers. Però també crec que si s’estudien les obres que són referents, també s’hauria de veure que NO han de ser un referent.

Per no ficar a parir els responsables del pont -alguns han fet també ponts excepcionals- no he ficat dades concretes, però segur que us sonen.

Tags: Empresas

Si per alguna cosa NO ens caracteritzem els enginyers civils és per la nostra capacitat emprenedora. No se si és degut a l’educació que rebem o és alguna cosa intrinseca de la professió, però el cas és que quan acabem la carrera anem directament a treballar per algú altre.

Doncs bé, ja se sap que en temps de crisi és quan surten les idees més originals. I per motivar-vos, o desmotivar-vos depenent com es miri, us deixo aquest interessant enllaç:

7 Razones para reninciar a tu empleo

Tags: Costas, Curiositats

Sota aquest títol no s’amaga cap realitat alternativa amagada dins d’un collar de gos, em refereixo al “univers” que està planejat a les costes de Dubai. L’altre dia, a arrel del blog d’Urbanity vaig anar a petar a l’empresa promotora de Nakheel que es dedica a fer mega-projectes a Dubai.

La veritat es que només fa falta mirar la imatge per caure de cul directament. La súper palmera on ara s’ha inaugurat un hotel acollonant, és la part més petita del projecte complet! No vull ni pensar quins moviments de terres fan falta per crear una superfície com aquesta. Només dir-vos que la imatge de dalt agafa aproximadament 60 km de costa, és a dir, com de Sitges a Mataró!!! Aquests no saben en que gastar-se la pasta.

Ara, m’agradarà veure com ho tenen al cap de 10 anys, espero que no tinguin gaire transport de sediments a la costa, perqué sino les boniques formes de palmera o de mapa quedaran en un preciós desert de sorra.

PS: Les illes amorfes que envolten la part en forma de mapa terraqui, es diu The Universe, d’aquí ve la conya de l’univers artificial.

Tags: Eventos, Puentes

El proper 25 de novembre tindrà lloc la sessió tècnica, Els ponts: Història i repte de l’enginyeria estructural. La sessió comptarà amb el Xavier Oliver i l’Eugènio Oñate, que segur que a més d’un us sona. Com a ponents hi haurà l’Angel Aparicio, amb la ponència Grandes hitos en la evolución histórica de los puentes, i Ekkehard Ramm de la universitat d’Stuttgart, que presentarà The Golden Gate bridge in San Francisco. 

Jo ja m’hi he inscrit, per sort en un amic (gràcies Juan Carlos) em va passar el link, perqué si has de comptar amb la péssima web del Col·legi anem llestos. No se com l’han feta, una cosa està clara, que ni amb Firefox ni Chrome es veu decentment.

Dades de la sessió:

Hora: 19:30h

Lloc: Sala Capitular del Col·legi d’Art Major de la Seda (C/ Sant Pere més Alt, 1, Barcelona)

Confirmar presencia: 93 487 65 51

I s’oferirà un aperitiu al acabar!

Tags: Curiositats, Informática

Bestiario és una petita empresa de Barcelona, que es dedica, segons els seu propi lema, a fer el que és complicat comprendible. Barrejant informàtica, matemàtiques, física i disseny gràfic, acosegueix crear entorns interactius d’informació.

La veritat es que no en tinc ni idea de com ho fan, però el resultat és fantàstic, experimenten amb espais 3D, topologia i algebra, model físics i biològics. Realment és una rallada, però crec que és prou interessant per destacar-ho, i us invito a que passeu una estona per la seva web, perqué val la pena.

Algunes aplicacions que han fet aquesta gent:

• Mitozoos
• 6pli
  
• Karratu
• Spisi

Tags: Ferrocarril, Noticias, Realizaciones

El dia 4 de novembre els americans van escollir a Obama com a president, però el mateix dia els habitants de California van votar favorablement al projecte de la construcció d’una línia de tren d’alta velocitat entre LA i San Francisco. Sembla ser que la fòbia dels EUA als trens s’està acabant, i més a un lloc com California on tradicionalement el cotxe ha tingut el monopoli (excepte els tramvies anecdótics de San Francisco). I encara és més impactant quan veus que aquest projecte l’ha impulsat ni més ni menys que el governador republicà Schwarzenegger!

Algunes de les dades interessants:

• Unirá LA amb San Francisco en 2h i 38min.
• La velocitat punta serà de 220 mph, que són 350 km/h.
• En total la línia tindrà 1.300 km.
• El cost s’estima en 45.000 milions de $.
• La previsió de passatgers és entre 88 i 117 milions de passatgers/any al 2030.

I com a reflexió final 2 punts:

1. Potser hauriem d’apendre dels americans la seva transparència. Han votat en referèndum el projecte i al web está tota la informació que a un ciutadà li pot interessar del tema. Ja m’agradaria que aquí passes el mateix amb l’AVE, el PHN o els aeroports.
2. S’hauria de discutir que és més inverosímil, un president dels EUA negre o un TAV a la costa oest.

Tags: Puentes, Street View, Trazado

Aquesta entrada no ve a compte de res d’actualitat, ni noticia ni res d’això. Només és una curiositat a la que us convido a gaudir per cortesia de Google. L’enllaç entre les autopistes 105 i 110 a Los Angeles, EUA. Algú ecologista podria qualificar-ho de crim, però vist l’emplaçament, no hi ha molt paisastge que destruir, no? I la vista de 360º és francament espectacular.