19/03/2010

Sigue i.de.a.ndo la Diagonal

El proceso participativo de la creación de la nueva Diagonal de Barcelona sigue su curso, el pasado 18 de marzo se presentaron las dos propuestas finales. De forma resumida, se propone un cambio total de la capacidad de la Diagonal, se pasa de 4 a 1 carril por sentido, se mantienen los carriles-bus y se conectan el Trambaix con el Trambesós. Aquellos mayores de 16 años que estén empadronados en Barcelona des del 31 de diciembre del 2009 podrán participar en la consulta que se hará entre los días 10 y 16 de mayo, para seleccionar el proyecto ganador.

Las propuestas se pueden consultar en la web: http://www.bcn.es/diagonal/, y para seguir de cerca todo el proceso de selección se puede visitar el blog: http://ideadiagonal.wordpress.com/.

2 Comments

  • La idea de modificar la sección actual de la Diagonal me parece adecuada, pero no me parece correcto como se está llevando a cabo el proceso:

    1. Porque cuando se pide opinión a la sociedad civil, respecto a dicha remodelación, se pregunta a urbanistas, periodistas?
    En cambio, no se consulta a expertos en transporte y movilidad para ver que efectos puede tener sobre la movilidad de la ciudad la modificación de una de las principales arterias de la ciudad.
    Bueno miento, solo se le pregunta a O. Thorson con claras tendencias pro peaton (es presidente de la PAT) obviando el efecto sobre el tráfico de la ciudad.

    2. Porque no se informa a los usuarios de una forma adecuada de que efectos tiene sobre el resto de la Eixample la eliminación de 3 carriles para el vehículo privado en la Diagonal!

    3. Porque no publica el Ayuntamiento un estudio serio de tráfico sobre los efectos de la remodelación sobre el tráfico de la ciudad (solo se han mostrado resultados, sin explicar las hipótesis realizadas, entre ellas la esperanza de un cambio modal muy poco creible)?

    4. Porque se le pregunta a la ciudadanía sobre un tema tan técnico, cuando no se ha preguntado por Glories, Ronda Guinardó, Sagrera,etc?

    Bueno, esperemos que a pesar de lo mal que se está gestionando este proceso, el resultado no sea tan desastroso como aparenta y que su efecto sobre la imagen, que los ciudadanos tienen del transporte público, no se vea perjudicada por medidas que distan de una correcta gestión de la movilidad y que se dirigen al único fin de mejorar la imagen pública del Consistori.

    David

  • Sí que és cert, que ha alguns aspectes extranys en com s’ha dut a terme tot el procés participatiu. Però també hi ha quelcom de positiu en el fet que s’impliqui a la ciutadania en un projecte de tal magnitud.
    Només em queda el dubte que en el cas que guanyi l’opció C, cap de les dues, que passarà. No es farà res o en replantejarà tot de nou?

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